2月20日，馬士基官網(wǎng)發(fā)布一則新聞：馬士基已達(dá)成協(xié)議，將其在圣彼得堡和新羅西斯克的物流基地剝離給IG Finance Development Limited。馬士基剝離這兩個(gè)點(diǎn)是該公司于2022年3月決定停止在俄羅斯的活動(dòng)的結(jié)果。

  將近一年后，馬士基終于出售了其最后兩個(gè)俄羅斯物流基地。

  這一次，真的要結(jié)束了

  據(jù)悉，在與IG Finance Development達(dá)成收購(gòu)設(shè)施的協(xié)議后，圣彼得堡和新羅西斯克的工廠于周五關(guān)閉。

  馬士基首席商務(wù)官Karsten Kildahl表示，很高興為馬士基在俄羅斯的兩個(gè)物流基地找到新的所有者，從而執(zhí)行其剝離在該國(guó)所有資產(chǎn)的決定。在整個(gè)撤資過程中，作為一家公司，馬士基對(duì)兩個(gè)點(diǎn)的其余50名員工負(fù)有強(qiáng)烈的責(zé)任，將為他們提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

  據(jù)馬士基官網(wǎng)信息顯示，位于新羅西斯克的內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)占地28,750平方米，可容納1,500個(gè)集裝箱 (TEU)，專門處理商業(yè)貨物，例如從鐵路到海運(yùn)的集裝箱谷物貨物等。2020年在圣彼得堡建立的冷藏和冷凍倉(cāng)庫(kù)面積為23,500平方米。

  該交易已獲得歐盟和俄羅斯所需的監(jiān)管批準(zhǔn)，由于不需要進(jìn)一步批準(zhǔn)，撤資已于2023年2月17日生效。

  據(jù)報(bào)道，在塞浦路斯注冊(cè)的IG金融公司與俄羅斯食品進(jìn)口商Arosa達(dá)成協(xié)議，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)這些站點(diǎn)，該交易將使新羅西斯克的倉(cāng)庫(kù)提供約1500TEU的容量，而圣彼得堡23500平方米的設(shè)施將滿足冷藏和冷凍貨物。

  再見·俄羅斯

  2022年3月，馬士基宣布將終止其在俄羅斯的業(yè)務(wù)，在該國(guó)放棄了大約2萬(wàn)個(gè)集裝箱。2022年8月，它宣布將其在俄羅斯港口運(yùn)營(yíng)商Global Ports Investment的30.75%股份出售給國(guó)內(nèi)主要運(yùn)營(yíng)商Delo Group。

  即使最新的資產(chǎn)剝離為其俄羅斯業(yè)務(wù)拉下了帷幕，馬士基仍有一些尚未出售的資產(chǎn)，據(jù)消息人士透露，馬士基目前在俄羅斯業(yè)務(wù)剩余旗下Svitzer品牌的4艘拖船，有關(guān)出售正在進(jìn)行。在此之后，馬士基將不再在俄羅斯有任何業(yè)務(wù)。

  鑒于馬士基在2020年才建立圣彼得堡倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，出售該設(shè)施可能會(huì)感到特別痛心，但在西方公司集體努力遵守一年前俄烏沖突后的一攬子制裁措施之后，馬士基最終還是離開了俄羅斯。

  資料顯示，俄烏沖突后，陸續(xù)有船公司暫停了個(gè)對(duì)俄羅斯的服務(wù)，除了Maersk Line，還有MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd等均暫停對(duì)俄服務(wù)。這些船公司的退出對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的貿(mào)易和物流將產(chǎn)生影響，或?qū)е乱恍┥唐穬r(jià)格上漲和供應(yīng)鏈問題。由于國(guó)際局勢(shì)復(fù)雜變化，船公司的服務(wù)狀況也可能隨時(shí)發(fā)生變化。因此，建議進(jìn)出口企業(yè)在選擇船公司及服務(wù)時(shí)，務(wù)必密切關(guān)注最新動(dòng)向及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并與相關(guān)的船公司保持聯(lián)系以了解其服務(wù)的最新進(jìn)展。